Les Orres ont fait le pari de la diversification afin de s’adapter à une clientèle qui évolue et qui recherche toujours plus d’animations durant leurs vacances hivernales et estivales. « Si le ski reste l’activité première, il est important aujourd’hui de proposer d’autres  possibilités aux visiteurs. C’est la clé de la réussite pour que nos stations survivent » nous confie Paul Dijoud, Directeur Général de la Semlore et Maire des Orres.
 
 

Cette nouvelle luge, tout à fait innovante n’existe que dans 4 autres villes en France : la station d’Hautacam dans les Pyrénées, au col de la Faucille dans le Jura, à la base régionale des loisirs d’Etampes en région parisienne, ainsi que dans la station des Saisies en Savoie qui ouvre de même cet hiver. Elle est par contre l’unique à proposer trois vrilles successives, pour un maximum de sensations et dispose de plus d’un panorama unique sur la vallée de l’Embrunais qui offre un point de vue incroyable.
 
 

Les travaux d’aménagements ont débuté à la mi-septembre pour permettre aux visiteurs de dévaler la piste le 12 décembre. Tout a été mis en œuvre afin de lancer le chantier au plus tôt. « La météo a été un atout majeur dans l’aboutissement des travaux, ainsi qu’une coopération très étroite avec les acteurs de la Semlore qui ont indubitablement été d’un soutien très important dans la coordination de tous les prestataires », nous témoigne Monsieur Caratelli directeur de l’entreprise Caratelli SA, qui a réalisé le chantier.
 
« Nous pouvons dire aujourd’hui que la luge des Orres est la plus aboutie de toutes celles sur lesquelles nous avons travaillées. Tout le long du parcours, il n’y a pas de répits. Tout s’enchaîne avec les vrilles, les tunnels… Elle est très ludique car il se passe tout le temps quelque chose afin de garantir au public une descente sensationnelle », nous garantit Monsieur Caratelli. Il rajoute que « l’aspect sécuritaire de cette attraction est un point primordial. Tout d’abord sur la luge en elle-même : elle est composée d’un dossier pour protéger la tête et le dos des à-coups ainsi qu’un système avec double ceinture de sécurité car il s’agit de luges biplaces.  De plus les freins actionnés par le conducteur permettent de maîtriser la vitesse quelque soient les conditions météo. Sans compter que la luge est prisonnière des rails et ne peut être éjectée du parcours. La pente est de même un élément qui permet de contrôler la vitesse. Il est impossible de dépasser les 40km/h. Des freins magnétiques et centrifuges permettent de réduire la vitesse afin que le système ne s’emballe pas. Bref, de nombreux dispositifs sont mis en place pour que le public profite au mieux, dans des conditions sécuritaires maximums ».

Données techniques :
Piste de montée = 340 m
Piste de descente = 710 m
Longueur totale du parcours = 1050 m
Dénivellation = 88 m
Pente moyenne montée = 26 %
Pente moyenne descente = 12 %
Débit théorique maxi = 360 luges/h, soit 720 pers/h (véhicules 2 places)
Temps de descente mini = 2 min 30
3 vrilles à 360 ° - unique en France - 6 virages en épingle, 2 « sauts », 3 zones de vague.
Parcours sur voie de roulement avec rail en acier
Luges équipées de roulettes qui descendent par gravité
Vitesse maîtrisée avec frein intégré
Exploitation toute l’année et par tous temps
 
Tarifs :
Gratuit pour les – de 6 ans
6 ans et + : 3€ la descente (pour chaque passager)
Carnet de 6 tickets : 15€
 
En option : la photo souvenir de votre descente
Prix de vente indicatif : 2€
 
Conditions d’accès :
-          Interdit au moins de 3 ans
-          Entre 3 et 12 ans de taille < à 1m30 : accompagnement obligatoire d’un adulte